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2银保监会发布《关于商业车险费率监管有关要求的通知》，进一步遏制保险公司对费用的恶性竞争。2018年7月20日，中国银保监会发布《关于商业车险费率监管有关要求的通知》（银保监办发〔2018〕57号），要求除试点商车险自主定价的广西、陕西、青海以外的所有地区，各产险公司在报送商业车险费率方案时“报行合一”，报给银保监会的手续费用需要与实际使用的费用保持一致，其中手续费为产险公司向保险中介机构和个人代理人（营销员）支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等，其中新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。其中9家主要产险公司已于8月1日正式启动实施。按照“57号文”的要求，各产险公司须向银保监会报送各个渠道、各个车型单笔业务的中介机构手续费或个人代理人费用率的最高值及平均值等。相关政策的实施，将对车险费用率的管控更加细致，对于遏制产险公司在费用方面的恶性竞争具有重要作用。整体而言，随着“174号文”和“57号文”的相继出台，保监会持续加强对行业费用的监管，预计行业费用率继续上升的可能性较小。

记者：您怎样看待不良资产市场新变化带来的挑战？华融将采取哪些具体的举措来做强不良资产主业？王占峰：在金融业防风险、结构性去杠杆形势下，不良资产市场机遇与挑战并存。当前，银行不良贷款余额增加，不良资产处置压力加大，资产管理公司收购不良资产处于窗口期。从潜在供给量看，银保监会最新数据显示，截至2018年5月底，商业银行不良贷款率1.9%，余额增至1.9万亿元。随着监管部门要求银行做实贷款分类、真实反映信用风险，预计近期内不良资产包市场供给将较为充足。同时，新的市场机遇不断显现，2016年10月，新一轮市场化债转股大幕拉开，不良资产主业大有可为。但我们也要看到，随着市场化的推进，不良资产管理行业早已不是“四巨头”独占的格局，地方不良资产管理公司和商业银行控股的资产管理公司不断涌现，“4+2+N+银行系”的多元化格局渐渐形成，行业竞争日趋激烈。对于资产管理公司来说，面对激烈的市场竞争，不断提升不良资产处置能力才是制胜关键。具体到中国华融，要从以下四个方面做好主业。

在传统线下渠道，我们注重倾听市场的声音，根据渠道反馈量身打造投资者心理分析与资产配置材料，在维持专业性的同时寻求增强与投资者情感上的共鸣。我们的业绩与服务得到了各渠道伙伴们与客户的认可，我们的非货币基金的公募规模顺利突破百亿大关，在“绝对收益”领域积累了几十万的投资者基础，投资者们也真切的从我们的产品获得了不错的投资体验。

同样在 2017 年，《神经学与生物行为评论》的一篇文献记录了多个随机对照实验，实验结果显示，健身游戏能令健康老年人的认知能力有所改善，也能令患有神经退行性疾病（如阿尔茨海默病）的老年人减缓认知能力的退化。而在2018 年刊登于《儿童肥胖》的一篇系统综述中，则记载了对超重儿童进行的 10 个随机对照锻炼实验。实验结果显示，健身游戏令超重儿童的体重指数有小幅度下降。

鉴于如此苛刻的持股和解锁条件，一位联通员工向记者表示：“不是所有人都想买，可能是对自己所在的分公司没有信心吧，业绩压力太大了。” 《中国经营报》记者从多个渠道获悉，分公司就持股员工名单进行了内部公示。 “持股人员普遍是处级，包括副处级在内的领导。”中国联通内部人士向记者表示。

与此同时，你讲到有一些经贸摩擦，有一些限制，但是这个巨大的市场的吸引力是不可低估的。同时，中国政府对吸引外资的政策是非常鲜明的，习近平总书记多次强调，中国利用外资的政策不会变，中国支持保护外商投资企业在中国的合法利益不会变，中国为各国在中国的外商投资企业提供更好服务的方向不会变。所以，这一个稳定的吸引外资的环境也对外资来说非常具有吸引力。